Trecho estaiado, com vão livre de 160 metros, representa grande avanço na engenharia rodoviária paranaense
A construção da Ponte de Guaratuba atingiu um importante marco na terça-feira (19) com a concretagem da última estaca marítima. A etapa conclui uma das fases mais desafiadoras da obra, especialmente no trecho estaiado, que exigiu soluções técnicas complexas devido às condições geológicas e à influência das marés na Baía de Guaratuba.
Segundo a engenheira fiscal do DER/PR, Larissa Vieira, as fundações do trecho estaiado representaram um dos maiores desafios da construção.
“Esse trecho foi emblemático devido à complexidade das fundações, que demandaram estacas de grande porte e exigiram soluções técnicas frente à forte influência das marés e às variações climáticas. Ainda assim, com planejamento, precisão e atuação integrada das equipes, concluímos com êxito mais uma fase fundamental da construção”, afirma.
O diretor-presidente do DER/PR, Fernando Furiatti, ressaltou o avanço da obra.
“Mais uma etapa concluída e a ponte está cada vez mais próxima de ser entregue aos paranaenses, em abril do ano que vem. Continuamos avançando em excelente ritmo, tanto na estrutura sobre a baía de Guaratuba quanto na implantação dos acessos em cada margem. Não é apenas um grande investimento, mas um marco para a engenharia rodoviária do Paraná.”
Estacas marítimas: base da estrutura
As estacas marítimas formam a fundação da ponte. Ao todo, foram instaladas 64 estacas, sendo 24 no trecho estaiado, que possui extensão de 320 metros e vão livre de 160 metros para permitir a navegação segura de embarcações.
Cada estaca tem diâmetro entre 1,80 m e 2,20 m, comprimento entre 20 e 50 metros, e pesa de 350 a 500 toneladas. A instalação envolveu tecnologia avançada, incluindo cravação de camisa metálica, perfuração, drenagem por airlift, içamento das armações e concretagem submersa. Cada conjunto levou entre 5 e 10 dias para ser concluído.
Para suportar os trabalhos em meio aquático, foram utilizadas balsas como plataformas, além de aproximadamente 8.550 metros cúbicos de concreto — o equivalente a mais de 1.000 caminhões betoneira — e 770 toneladas de aço.
O operador de perfuração Adenildo de Jesus Anastácio celebra o marco.
“Concluir essa etapa da Ponte de Guaratuba, aguardada há mais de 40 anos pelos paranaenses, é motivo de grande orgulho. Estou feliz por fazer parte de uma obra histórica para o estado”, afirma.
Ponte de Guaratuba
As obras da Ponte de Guaratuba, no Litoral do Paraná, chegaram a 70% de execução, com avanço também nos acessos viários para a estrutura, que farão a ligação com PR-412 nos dois extremos da Baía de Guaratuba. Eles foram projetados para garantir fluidez ao tráfego e integração com o novo sistema viário.
A obra é um investimento de quase R$ 400 milhões do Governo do Estado, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL). A construção pode ser acompanhada em tempo real através das câmeras de monitoramento. Basta acessar a página www.pontedeguaratuba.pr.gov.br. A previsão para a inauguração é de abril de 2026.
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